Casque de pilote de planeur, troisième modèle, en fibre et cuir, porté par tous les membres du "GLIDER PILOT REGIMENT".

Fabriqué en fibre agglomérée et assemblée par de nombreux rivets présents sur le pourtour de la coiffe (sur la partie supérieure et au milieu de la partie inférieure) recouvert de toile enduite de peinture ignifuge de couleur marron foncé, présente à 100% ainsi qu'un sparadrap de couleur marron/cachou sur tout le pourtour inférieur de la coque. Ce casque spécifique sert à protéger la tête des chocs lors des entrainements et opérations aéroportées. La troisième fabrication du modèle de casque de pilote de planeur a la particularité d'avoir été fabriqué sur la base d'un serre-tête de type C, de fabrication 1944 sur lequel se trouve directement intégré la fiche micro sur le côté gauche ainsi que le câble pourvu de sa fiche de connexion sur la partie arrière. Comme pour toutes les commandes de coiffures de la RAF, il porte à ce titre le marquage de son numéro au catalogue "22C/1033 ainsi qu'une superbe flèche du "Broad Arrow", ces marquages sont présents sur la partie inférieure droit du serre-tête en cuir, en dessous de la bonnette en cuir, juste à côté de la pression de l'élastique. Les bonnettes en caoutchouc (très souple et en superbe état) de chaque côté sont celles d'origine et sont complétés par la paire d'écouteurs de la RAF, modèle "10A/3466" montés d'origine. Le casque est pourvu de tous les boutons-pressions chromés permettant de fixer le masque à oxygène (voir photo) ainsi que le crochet de fixation pour l'attache présente sur la sangle du masque à oxygène type C (non fourni). La sangle en toile grise de serrage est toujours présente (très élastique) et maintenue grâce à l'un des deux boutons chromés côté droit. L'intérieur est absolument complet avec son bandeau de cuir marron clair sur tout le pourtour et son berceau de sangles blanches au fond du casque pour le maintien du crâne. Sur le bandeau en cuir se trouve le marquage de taille "7 1/8" (58 cm) inscrit au tampon et à proximité un autre marquage ""12903" correspondant probablement, à un contrat ou à un numéro de lot. Sous le bandeau de cuir se trouve toujours la partie en feutrine, absolument parfaite et complète, juste 2/3 trous de mites. Le casque est dans un état de conservation exceptionnel, neuf de stock, sans le moindre défaut, ni craquelure, n'ayant jamais été distribué, ce qui est rare plutôt rare pour une grande taille et peut-être plus normal pour une fabrication de 1944 où après les deux opérations aéroportées en Normandie et en Hollande, l'utilisation de ces casques furent moins importants. Sachant l'évolution des équipements tout au long de la Seconde Guerre mondiale, il était normal qu'une évolution soit également proposé concernant le casque de pilote de planeur dont le premier modèle ne comportait pas de fixation pour le masque à oxygène. Cette évolution étant normal, cela a conduit à ce troisième modèle beaucoup plus élaboré. Cet exemplaire serait absolument idéal pour compléter un pilote de planeur de la 1ème ou 6ème Division Aéroportée britannique ou pour la présentation dans une vitrine.

L'un de nos confrères nous informe que ce type de casque aurait pu également être utilisé par des membres de bombardier de la RAF lors de raid aérien, mais nous n'avons pas trouvé de photos d'époque qui nous le montre, ni de documents. Si vous avez des renseignements complémentaires ou des photos sur le sujet, nous serons intéressés :)) Merci d'avance.

C'est la première fois en 28 ans que nous proposons à la vente un casque de pilote de planeur du troisième modèle. Quelques exemplaires, probablement moins de 10 ou 7 exemplaires sont connus au monde, aussi bien dans des collections privées ou des musés. Un seul autre exemplaire vendu il y a quelques années se trouvait comme celui-ci, dans un état neuf de stock, jamais utilisé.

RARISSIME A LA VENTE, D'AUTANT PLUS DANS CETTE TAILLE ET DANS CET ETAT DE CONSERVATION EXCEPTIONNEL. UNE OPPORTUNITE UNIQUE A SAISIR QUI NE SE REPRODUIRA PROBABLEMENT PLUS !